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Détails Honda Pioneer 700 STANDARD 2018
La qualité, la fiabilité et l’innovation technique,
dans des véhicules côte à côte qui établissent
la norme pour la polyvalence et la valeur.
Moteur
Moteur : Monocylindre 4-temps, soupapes en tête, refroidissement liquide
Cylindrée : 675 cm 3
Alésage et course : 102 mm x 82,6 mm
Rapport volumétrique : 9,2:1
Distribution : Soupapes en tête, 4 soupapes
Alimentation : Injection électronique PGM-FI
Direction assistée : N/A
Freins
Freins avant : 2 disques hydrauliques de 200 mm
Freins arrière : disque hydraulique de 170 mm
Suspension
Suspension avant : Indépendante à double bras triangulaire avec amortisseurs hydrauliques; débattement de 200 mm (7,9 po)
Suspension arrière : Indépendante à double bras triangulaire avec amortisseurs hydrauliques réglables; débattement de 230 mm (9,1 po)
transmission

De Série

  • Entraînement final : 2RM/4RM et 4RM avec différentiel verrouillable; arbres d'entraînement directs avant et arrière
  • Le moteur monocylindre de 675 cm3 à refroidissement liquide a du couple à revendre et beaucoup de puissance. L'injection de carburant contribue à des démarrages rapides, même par temps froid ou à haute altitude. Et le moteur est monté dans son propre berceau dans le cadre pour contribuer à réduire les vibrations.
  • La transmission automatique de style automobile dispose d'un convertisseur de couple hydraulique ultra résistant et de trois embrayages hydrauliques. C'est solide, résistant et bien sûr, vous n’avez pas à vous soucier de courroies. Elle est intelligente également avec une cartographie de changement de vitesses à deux phases qui détecte si vous êtes agressif ou doux avec la commande des gaz, et optimise la livraison de puissance en conséquence.
  • Passez aisément de 2RM à 4RM. Et s'il vous faut plus de traction en mode 4RM pour vous sortir d'une situation difficile, un levier monté au tableau de bord du Pioneer permet de verrouiller le différentiel avant.
  • La suspension avant indépendante à double bras triangulés avec ressorts à double taux procure un substantiel 200 mm (7,9 po) de débattement pour une excellente maniabilité et confort toute la journée durant.
  • En plus d'une suspension arrière entièrement indépendante avec 230 mm (9,1 po) de débattement, les amortisseurs arrière disposent de réglages de la précontrainte, pour optimiser la généreuse capacité de chargement du Pioneer 700.
  • En plus d'une suspension arrière entièrement indépendante avec 230 mm (9,1 po) de débattement, les amortisseurs arrière disposent de réglages de la précontrainte, pour optimiser la généreuse capacité de chargement du Pioneer 700-4.
  • Besoin de négocier un virage serré? Manœuvrer délicatement en terrain difficile? Le rayon de braquage court facilite les manœuvres et peut vous aider dans de nombreuses situations.
  • Les soufflets en plastique sur les joints VC des arbres d'entraînement sont durables et résistent aux déchirures.
  • De type automobile avec convertisseur de couple hydraulique, 3 rapports et marche arrière
ensemble optionnel

Optionnel

  • Ensemble de travail : Toit rigide, 4p allongé, Rétroviseur, Barre de lumières, Tableau d'interrupteurs, faisceau de câbles, Protège-caisse en polycarbonate
  • Ensemble pour sentier : Toit rigide, 4p allongé, Rétroviseur, Barre de lumières, Tableau d'interrupteurs, faisceau de câbles, Sac de rangement fixé à la cage de protection
  • Ensemble pour plein air : Rétroviseur, Tableau d'interrupteurs, faisceau de câbles, Toit Bimini, 2p/4p, Rallonge de caisse, Lumières auxiliaires
autres spécifications

De Série

  • Pneus : Avant, 25 x 8 - 12 Arrière, 25 x 10 - 12
  • Capacité du réservoir : 30,0 litres, y compris une réserve de 4,5 litres
  • Longueur : 2910 mm (114,6 po)
  • Largeur : 1525 mm (60,0 po)
  • Garde au sol : 271 mm (10,6 po)
  • Hauteur de selle : 868 mm (34,2 po)
  • Empattement : 1950 mm (76,8 po)
  • La banquette profilée deux passagers du Pioneer 700 offre beaucoup de place et permet d'entrée et de sortir du véhicule facilement .
  • La caisse de chargement basculante avec assistance hydraulique peut contenir jusqu'à 454 kg (1 000 lb), tandis que la prise d’attache-remorque réceptrice de 2 pouces très résistante est prête à tracter jusqu'à 680 kg (1 500 lb).
  • La robuste structure de protection des occupants, les portes de série avec système à double loquet de type automobile, les barres avant et arrière de protection du torse améliorées, les filets latéraux enroulables et les ceintures de sécurité à trois points avec mécanisme de blocage d'urgence (un limiteur de vitesse empêche le véhicule de dépasser 24 km/h s'il détecte qu'un occupant n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité) , tout cela contribue à la sécurité du conducteur et des passagers.
  • Les phares de 37,5-watts du Pioneer 700 présentent une excellente distribution de lumière qui élimine les zones sombres au sein de la zone d'éclairage.
  • Non seulement l'alternateur de 450 watts produit-il amplement de puissance pour répondre aux besoins normaux, mais il peut aussi alimenter des accessoires supplémentaires comme un treuil ou de l'éclairage d'appoint. Grâce aux nombreux accessoires offerts en option individuellement ou en ensembles, vous pouvez adapter votre Pioneer selon vos besoins.
  • Poids en état de marche : 575 kg (1 268 lb) en ordre de marche – tous pleins faits incluant le carburant
  • Coloris : Rouge patriote
  • Capacité de la caisse : 454 kg (1000 lb)
  • Capacité de remorquage : 680 kg (1500 lb)
  • Grâce à des détails bien pensés, par exemple une boîte à gants à l'épreuve de l'eau et des instruments numériques de série, le Pioneer 700 vous en donne plus pour votre argent. En outre, des surfaces antidérapantes au plancher et des repose-pieds contribuent à la stabilité du conducteur et des passagers sur terrain accidenté Le nouveau pare-chocs avant et la nouvelle calandre d'une grande robustesse aideront à préserver l'apparence de votre Pioneer année après année.

À partir de 15 696 $

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