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Détails Honda Pioneer 1000 EPS LE 2018
Quand les concepteurs et ingénieurs Honda ont décidé de créer les véhicules ultimes pour
l’aventure hors route et utilitaire, ils ne l'ont pas n’importe comment. Le tout nouveau Pioneer 1000série de côtés côte à côte incroyablement polyvalent réuni une collection d'élite de la technologie la plus avancée de Honda Motocyclettes, VTT et des voitures. Le résultat? Des côte à côte qui sont au devant de toute autre chose sur la saleté.
Moteur
Moteur : Bicylindre en ligne Unicam 4-temps, montage longitudinal, refroidissement liquide : Bicylindre en ligne Unicam 4-temps, montage longitudinal, refroidissement liquide
Cylindrée : 999 cm3 : 999 cm3
Alésage et course : 92,0 mm x 75,1 mm : 92 mm x 71,5 mm
Rapport volumétrique : 10,0 : 1 : 10,0 : 1
Distribution : Unicam, 4 soupapes : Unicam, 4 soupapes
Alimentation : Injection électronique PGM-FI : Injection électronique PGM-FI
Direction assistée : De série : De série
Freins
Freins avant : 2 disques hydrauliques de 210 mm; : 2 disques hydrauliques de 210 mm;
Freins arrière : disque hydraulique de 210 mm : disque hydraulique de 210 mm
Suspension
Suspension avant : Indépendante à doubles bras triangulés et amortisseurs hydrauliques; débattement de 268 mm (10,55 po) : Indépendante à triangle de suspension double avec amortisseurs FOX QS3; course de 268 mm (10,55 po)
Suspension arrière : Indépendante à doubles bras triangulés; mise de niveau automatique; débattement de 254 mm (10 po) : Indépendante à triangle de suspension double avec amortisseurs FOX QS3 réglables; course de 254 mm (10 po)
transmission

De Série

  • Boîte de vitesses à double embrayage entièrement automatique, à 6 rapports plus marche arrière, modes sport et manuel avec sélecteurs de vitesse sur le volant. Boîte de vitesses secondaire à plage de vitesse rapide/lente. Trois modes de conduite : Pelouse, 2RM et 4RM intelligente.
  • Arbres d’entraînement avant et arrière directs. Quatre modes de conduite : Pelouse, 2RM, 4RM intelligente avec système antipatinage au freinage (BTS), assistance au départ en pente (HAS) et répartition électronique de la puissance de freinage (EBD).
  • La transmission à six rapports et double embrayage (DCT) entièrement automatique de Honda détecte la façon dont vous conduisez, en surveillant la position de l’accélérateur, le régime moteur, la vitesse du véhicule et plus encore. Vous descendez une pente? Le Pioneer demeure dans un rapport lent pour un freinage moteur supérieur. Si vous voulez choisir un rapport spécifique, monter les vitesses ou rétrograder dans les situations délicates, ou désirez avoir préséance sur la sélection automatique des vitesses, le sélecteur de vitesses à palettes est facile et amusant à utiliser. Et bien sûr, vous n’avez pas à vous soucier d’une courroie.
  • Vous vous aventurez en terrain rocheux et difficile ou remorquez une lourde charge en descendant une colline, ou désirez une capacité supérieure à gravir les côtes, la transmission secondaire à plage rapide/lente assure une réduction du rapport de transmission de 42 pour cent lorsque vous engagez la plage lente.
  • La prise d'air du moteur haute et sous le capot contribue à assurer une alimentation en air propre au moteur. Le nouvel élément de filtre à air visqueux est efficace et contribue à la performance et à la durabilité tout en assurant un intervalle de service plus longue.
  • La direction assistée électrique type automobile de Honda diminue l'effort requis au volant et contribue à éliminer les contrecoups, particulièrement causés par le contact des pierres, des troncs d’arbre et sur les flancs de coteaux. De plus, le volant inclinable vous permet de trouver la position qui vous convient.
  • Avec un véhicule côte à côte aussi fort et puissant que celui-là, il vous faut des freins qui sont à la hauteur, également. La vaste expérience de Honda dans l’automobile est garante que le système de freins à disques aux quatre roues est à la hauteur de la tâche.
  • Les amortisseurs Fox haut de gamme du LE se combinent à la course généreuse des suspensions avant et arrière indépendantes pour garantir une conduite douce, bien maîtrisée, avec amplement de garde au sol.
  • L’ultime véhicule côte à côte a besoin de beaucoup de puissance, c’est pourquoi le Pioneer 1000 EPS LE dispose d’un moteur bicylindre de 999 cm3 à injection de carburant, avec la culasse Unicam à quatre soupapes renommée de Honda.
  • Le Pioneer 1000 EPS LE comprend une série de fonctions d’assistance à la stabilité conçues pour rendre la conduite plus sûre, plus facile et plus agréable. Intégrant une technologie mise au point pour les voitures et les camions, la transmission à 4RM intelligente comprend le système antipatinage au freinage (BTCS), l’assistance au départ en pente (HSA) et la répartition électronique de la puissance de freinage (EBD). Lorsque la transmission à 4RM intelligente est engagée à partir du levier monté sur le tableau de bord, le BTCS transmet une force d’entraînement additionnelle au pneu qui a le plus d’adhérence, procurant plus de traction sans la sensation lourde d’un bocage du différentiel. L’activation rapide par le biais d’un interrupteur permet une réponse instantanée au besoin. Pour en savoir plus concernant les systèmes HSA et EBD, consultez la section Châssis et suspension.
  • En plus des options de transmission à 2RM et à 4RM intelligente, le Pioneer 1000 EPS LE se caractérise par un mode pelouse (Turf) parfait pour les surfaces délicates comme les terrains gazonnés, ou pour offrir une direction plus légère.
  • Le système de montage du moteur et de l’échappement sur caoutchouc isole le conducteur des vibrations indésirables et contribue à l’excellent confort du Pioneer 1000 EPS LE.
  • Avec 268 mm (10,5 po) de débattement pour la suspension indépendante à l’avant et 254 mm (10 po) de débattement pour la suspension indépendante à l’arrière, vous êtes assuré d'une douceur de roulement bien contrôlée et d’une généreuse garde au sol.
  • Commencer à rouler en étant immobilisé dans une pente peut parfois devenir une aventure – particulièrement en situation de remorquage ou de transport de charge. C’est pourquoi le Pioneer 1000 EPS LE est livré avec l’assistance au départ en pente en équipement de série. Activée à partir d’un bouton monté sur le tableau de bord, l’assistance au départ en pente maintient une pression de freinage suffisante pour que vous puissiez déplacer votre pied sur la pédale d’accélérateur et repartir. Plus besoin de conduire à deux pieds en remontant une pente.
  • La répartition électronique de la puissance de freinage (EBD) du Pioneer 1000 EPS LE contribue à augmenter la performance de freinage tout en améliorant la stabilité du véhicule. Avec la technologie perfectionnée des voitures et des camions Honda, l’EBD assure la répartition automatique de la force de freinage avant et arrière même avec des charges changeantes, et empêche que les roues arrière ne se bloquent avant les roues avant.
  • Le Pioneer 1000 EPS LE est livré avec de larges pneus de 27 pouces sur des roues en aluminium de 12 pouces en équipement de série pour offrir un meilleur confort de conduite, une garde au sol améliorée et une traction supérieure.
ensemble optionnel

Optionnel

  • Ensemble de travail : Toit rigide, Rétroviseur, Protège-caisse, Avertisseur de marche arrière, Faisceau de fils pour avertisseur de marche arrière
  • Ensemble pour sentier : Toit rigide, Sac de rangement fixé à la cage de protection, Rétroviseur, Barre de lumières à DEL, Faisceau de fils pour barre de lumières, Tableau d'interrupteurs, voltmètre, faisceau de câbles
  • Ensemble pour plein air : Rétroviseur, Tableau d'interrupteurs, voltmètre, faisceau de câbles, Toit souple/ rabat arrière, Lumières auxiliaires, Fixation de 45 mm pour lumières
autres spécifications

De Série

  • GARANTIE : Garantie de 12 mois, kilométrage illimité, transférable. Garantie prolongée Honda Plus disponible.
  • Capacité du réservoir : 30 litres, incluant une réserve de 6,4 litres
  • Longueur : 2 961 mm (116,6 po)
  • Largeur : 1 597 mm (62,9 po)
  • Coloris : Gris discret mat métallisé
  • Des protecteurs de bras triangulaires en aluminium et une plaque de protection en aluminium aident à protéger le Pioneer contre les bosses et les coups pendant toutes vos aventures hors route.
  • Pneus : Avant: 27 x 9 - 12 Arrière: 27 x 11 - 12
  • Garde au sol : 327 mm (12,9 po)
  • Hauteur de selle : 853 mm (33,6 po)
  • Empattement : 2 038 mm (80,2 po)
  • Poids à vide : 745 kg (1 642 lb) en ordre de marche – tous pleins faits incl. le carburant
  • Le Pioneer 1000 EPS à trois places de 2018 se caractérise par une banquette spacieuse au confort amélioré. Le siège central est positionné un peu plus haut et vers l’avant pour maximiser le confort et l’espace.
  • Il est possible de charger jusqu’à une demi-tonne (454 kg [1000 lb]) de matériel dans la caisse du Pioneer 1000 EPS. Et le moment venu de décharger, la fonction de basculement à assistance hydraulique de la caisse facilite le déversement du bois de chauffage, du gravier, du fourrage ou d’autres objets. Et parce qu’il a une capacité de remorquage d’une tonne (907 kg [2000 lb]), grâce au support d’attelage amélioré présent sur le modèle 2018, le Pioneer 1000 EPS peut se charger des gros travaux qui autrement auraient exigé un tracteur ou un camion.
  • La structure de protection des occupants intègre des tubes de gros diamètre et comprend des poignées de maintien intégrées, des tubes supérieurs en retrait et une structure plus spacieuse pour améliorer la protection. Des portières rigides avec filets protecteurs offrent un sentiment de sécurité et gardent la boue et les débris hors de la cabine. Des ceintures de sécurité de type automobile à triple point d’ancrage et à mécanisme rétracteur à blocage d’urgence contribuent à garder tout le monde en sécurité. Nouveau sur le modèle 2018, un limiteur de vitesse empêche le véhicule de dépasser la vitesse de 24 km/h s’il détecte qu’une ceinture de sécurité n’est pas bouclée.
  • Le Pioneer 1000 EPS fest doté d'un groupe-instrument de luxe multifonction à affichage ACL qui comprend des indicateurs de vitesse, du régime moteur (rpm), du niveau de carburant, du kilométrage ainsi que l'affichage du kilométrage journalier, de l'heure ainsi que du rapport de transmission engagé et beaucoup plus encore.
  • Le Pioneer 1000 EPS est livré précâblé de telle sorte qu’il est possible d’installer un treuil en option en un tournemain, et une gamme d’accessoires Honda complémentaires permet de configurer entièrement le Pioneer selon vos besoins.
  • Des phares à DEL produisent un excellent éclairage de nuit.
  • Le volume de rangement spacieux sous le siège et sous le tableau de bord procure de l’espace supplémentaire pour tout votre équipement. Les Pioneer 1000 EPS et 1000 EPS LE comportent même des porte-gobelets avant.

À partir de 24 761 $

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