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Détails Honda CB1100RS ABS 2018
transmission

De Série

  • Entraînement final : chaîne scellée à joints toriques
  • L’embrayage à commande hydraulique fonctionne en douceur et le levier est facile à actionner.
  • Le refroidisseur d'huile de grande capacité qui contribue à garder le moteur à température optimale n'est pas sans rappeler les refroidisseurs qui ornaient les superbikes d’autrefois.
  • Indicateur visuel dans le carter d'embrayage facilitant la vérification du niveau d'huile et comprenant un ‘essuie-glace’ interne pour garder le verre transparent.
  • Le robuste cadre à double berceau en acier tubulaire a la rigidité requise par une architecture de cadre moderne, tout en conservant un look classique.
  • La position de conduite droite offre une bonne force de levier favorisant le sentiment de contrôle tout en demeurant confortable sur les longs parcours.
  • Deux amortisseurs arrière avec mécanisme interne moderne et réglage de la précontrainte offrent une conduite confortable et contrôlée.
  • Le système de freinage combiné avec antiblocage procure un niveau de sécurité évolué tout en maintenant un look traditionnel.
  • Le bras oscillant de section carrée travaille de concert avec le cadre rigide pour procurer une maniabilité efficace.
  • Les freins avant à double disque de 296 mm et étriers triples piston combinés à un disque arrière de 256 mm procurent un freinage puissant.
  • Transmission à six rapports
  • Le moteur classique de 1 140 cm3 à DACT refroidi par air produit un généreux couple à moyen régime et procure une sensation de conduite des plus agréables.
  • Les accents en aluminium poli sur le moteur noir satiné rehaussent l’esthétisme et l’allure rétro inspirés des CB.
  • Le système d’échappement 4 dans 2 offre d’excellentes caractéristiques d’écoulement des gaz et un son rauque.
  • Le système moderne d’injection électronique PGM-FI facilite les démarrages et élimine le risque de noyer le moteur par temps froid en plus d’assurer un fonctionnement exemplaire en haute altitude.
  • La fourche avant Showa à soupape à double flexion (SDBV) de 41 mm procure un amortissement ferme mais agréable, et permet un réglage de précharge du ressort.
  • Les roues rétro de 17 po en aluminium coulé adoptent un style traditionnel et sont équipées de pneus larges d’allure moderne et sport.
  • La selle ergonomique plate offre une liberté de mouvement maximale et sa hauteur de 79,5 cm (31,3 po) seulement accroît le sentiment de confiance du conducteur.
autres spécifications

De Série

  • Hauteur de selle : 795 mm (31,3 po)
  • Pneus : Avant : 120/70ZR-17 Arrière : 180/55-17
  • Empattement : 1 485 mm (58,5 po)
  • Poids à vide : 251 kg (553 lb) incluant les liquides requis et un réservoir plein — prête à utiliser
  • Capacité du réservoir : 16,8 litres
  • Coloris :Noir Graphite
  • Équipée d’un phare classique rond à DEL et d’un réservoir d’essence de forme rétro sans soudures apparentes, cette café racer intemporelle est définitivement de conception moderne.
  • Deux cadrans rétro à affichage analogique aux accents chromés et affichage numérique intuitif avec horloge, indicateur de rapport, deux totalisateurs partiels, indicateur de carburant, indicateurs de consommation de carburant et odomètre.
  • La prédominance du noir, les accents argent et les bandes sport sont autant de détails qui rappellent l’allure emblématique des motos CB.
  • Le frein avant et les leviers d’embrayage réglables permettent au conducteur de trouver le niveau de confort qui convient à son style de conduite.
  • Nombreux points d’attache sous la selle pour fixer des courroies ou des accessoires de rangement, et compartiment sous la selle pour un cadenas en U.
  • Batterie sans entretien pour vous faciliter la tâche.
  • Phare à multiréflecteur qui produit un éclairage à DEL efficace, intégré avec soin au design, et éléments décoratifs Honda haut de gamme.

À partir de 15 277 $

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